3)                 упрощается сборка и разборка;

4)                 удешевляется общая стоимость изготовления моточной детали.

В табл. 26, 27, 28 (стр. 112, 129, 138) указаны способы сборки сер­дечников моточных деталей.

Каркас

Форма каркаса бывает самая разнообразная в зависимости от требований, предъявляемых к моточной детали.

Гильза каркаса, на котором располагается обмотка, изготовляется, как правило, цз прессшпана или пластмассы. Щеки каркаса — из тексто­лита или гетинакса. При массовом производстве каркасов отдельно штампуются заготовки каркаса (щеки и перегородки) и уже затем они склеиваются с гильзой  (рис. 43).

Чтобы готовый каркас не был гигроскопичным, его пропитывают негигроскопическими составами или лаком.

В последнее время в усилительных устройствах находят все большее применение каркасы, изготовленные из пластмассы путем прессовки. В ряде типов каркасов, изготовленных из пластмассы, в их щечки запресо- совывают выводные лепестки, к одной (внутренней) стороне которыж припаиваются концы проводов обмоток моточной детали, а к другой — провода монтажа схемы.           ’

Пластмассовые каркасы наряду с положительными качествами (про­стота изготовления, высокие электрические свойства) имеют, серьезный недостаток: они недостаточно прочны, у них часто скалываются щечки.в первую очервдь следует проверить ламповые панельки. Кроме того, панельки пробиваются (это относится к усилительным устройствам, где применяются лучевые лампы типа 6Л6 или 6ПЗ, например КУСУ-45).

Когда неправильно вставляются лампы металлической серии, пор­тится отверстие ключа панельки (направляющее отверстие). Гетинаксо- вые панельки весьма ненадежны в механическом отношении, поэтому требуют бережного обращения.