Определяя величину сопротивления, нужно помнить, что ее отклоне- ₍ ния должны быть в пределах допусков, установленных спецификацией ; схемы. Мощность рассеяния на сопротивлении также должна соответ­ствовать данным спецификации.

Пайку выводов сопротивления производят на расстоянии не меньшем, чем 15—'20 мм от его корпуса. Несоблюдение этого правила приведет , к чрезмерному перегреву сопротивления, изменению его величины и не­стабильной работе всего устройства.

Переменные нецроволочные сопротивления часто работают с шоро- . хами и тресками. Чтобы это устранить, рекомендуется в условиях кино- : ремонтной мастерской вскрыть сопротивления и их рабочую поверхность (по которой ходит движок) покрыть тонким слоем вазелинового или костяного масла. Масло предотвращает окисление рабочих поверхностей и,     следовательно, сохраняет контакты.

МОТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ

К моточным деталям относятся трансформаторы, автотрансформаторы н дроссели. По своему устройству они во многом сходны: все имеют желез­ный сердечник, на котором размещена одна или две катушки-шпули с на­мотанной изолированной медной проволокой. Единственным их отличием является то, что в трансформаторе отдельные обмотки электрически изо­лированы друг от друга, в то время как в автотрансформаторе и дросселе все выводы имеют гальванические соединения.

Сердечник

В качестве материала для сердечников моточных деталей применяют исключительно высоколегированную трансформаторную сталь. Сталь из­готовляется в виде листов толщиной 0,35—0,5 мм,из которых штампуют пластины той или иной конфигурации. Наиболее распространена штамповка, при которой пластинам придается форма буквы Ш. Иногда Ш-образная пластина имеет замыкающую торцевую пластину (рис. 39, А)\ иногда штамповка пластины производится с просечкой стержня (рис. 39, Б). В некоторых случаях пластинам железа придают Г- и П-образную форму.